来源：库思数据
导语：库思数据白皮书显示，32款基准车型智能座舱综合满意度均值为5.56分，头尾差距高达4.52分，理想i6以7.16分成为唯一”全能型”标杆。
核心发现：
- 32款基准车型综合满意度均值5.56分，最高理想i6为7.16分，最低启辰VX6仅2.64分
- 新势力6.35分 > 华为鸿蒙系6.10分 > 合资/外资5.66分 > 传统自主新能源4.88分
- 用车安全满意度均值5.16分最低，智能满意度5.22分倒数第二，分化剧烈
- 15-25万段均值6.37分已反超25-35万段6.28分，体验下沉正在发生
深度解读：智能座舱体验已从”有没有”进入”好不好”阶段，出现接近代际差的水平分化。阵营分化清晰：新势力全面领先，传统自主新能源全部十个维度落后0.3分以上。基础能力同质化，听觉最成熟，而用车安全和智能成为两大洼地。体验与价格正相关，但”体验下沉”正在发生：15-25万段均值已反超25-35万段，高体验不再是高价专属。下一阶段竞争高地是”视觉质感+高阶智能化”，而非基础功能堆叠。隐私保护成为新竞争维度，头部已将隐私做成可感知的产品卖点。
一句话总结：智能座舱竞争逻辑已从硬件参数转向主观体验，新势力全面领先，传统车企需补课智能化和安全感体验。