2026世界新能源汽车大会上，德国汽车工业协会主席穆希娅给出了一个判断：全球新能源汽车转型已经跨过了”要不要转”的阶段，现在的问题是”怎么转得长久、转得有韧性”。
这个判断背后有数据支撑。2025年德国企业在华投资超过70亿欧元，创四年来新高。中国对德投资也在持续增长，汽车行业是其中的重要组成部分。这说明什么？说明尽管竞争激烈，但中德汽车产业的投资、生产、研究和技术依然深度互联。
穆希娅特别强调了一个概念：韧性不等于自给自足。她反对把供应链碎片化，认为多元化不能变成制造市场壁垒。汽车价值链已经高度互联，整车厂、供应商、科技公司、能源企业之间，一家公司可能在这个领域是合作伙伴，在另一个领域就是竞争对手。竞争与合作并存，这是新常态。
她呼吁建立可预测的政策环境、透明的监管和公平竞争规则。企业做长期投资决策需要信心，不是要求世界一成不变，而是需要相信政策方向可靠、执行过程透明、标准法规能对技术和市场发展做出合理回应。
对于中德关系，穆希娅的态度很务实：竞争不是关闭市场、削弱供应链联系和压缩合作空间的理由。我们可以在激烈竞争的同时在另一个领域合作，可以在降低脆弱性的同时不试图消除相互依存。这才是成熟的产业关系。