发布机构：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
发布时间：2026年8月11日
核心观点
- 总量承压、结构分化加剧：2026年7月乘用车零售同比大幅下滑，市场进入淡季叠加油价上涨、政策切换和需求透支影响，整体呈”总量持续承压、环比走弱”态势，但新能源与出口的结构性亮点突出。
- 燃油车深度萎缩，新能源逆势领跑：高油价显著压制燃油车消费，常规燃油车零售同比降41%；新能源车零售虽小幅下滑，但批发、出口、渗透率均创新高，”油电替代”节奏明显加快。
- 出口成为重要托底力量：乘用车出口同比大增近九成，新能源车出口翻倍，有效缓解国内零售疲软压力，并支撑车企批发与产能利用。
- 行业库存去化、经营压力仍存：厂商与渠道库存继续下降，库存风险释放；但受上游原材料、电池成本高企与终端价格内卷影响，上半年汽车行业利润率仅3.8%，盈利承压。
- 8月市场展望：底部弱修复，政策预期托底：高温淡季与宏观消费疲弱下，8月车市预计继续底部蓄力；随着以旧换新等促消费政策加力，市场降幅有望逐步收窄，为”金九银十”蓄势。
关键数据
| 指标 | 2026年7月 | 同比 | 环比 |
|---|---|---|---|
| 狭义乘用车零售 | 146.1万辆 | -20.9% | -8.8% |
| 狭义乘用车批发 | 225.2万辆 | -0.2% | -4.5% |
| 乘用车产量 | 222.2万辆 | -1.6% | -4.9% |
| 乘用车出口 | 91.8万辆 | +87.8% | +4.9% |
| 新能源乘用车零售 | 95.1万辆 | -3.9% | -5.8% |
| 新能源乘用车批发 | 144.6万辆 | +21.3% | -2.8% |
| 新能源乘用车出口 | 54.0万辆 | +147.8% | +8.1% |
7月新能源车零售渗透率：65.1%
7月新能源车批发渗透率：64.2%
常规燃油车零售：约51万辆，同比-41%
上半年汽车行业利润率：3.8%
上半年汽车行业利润：同比下降20%
适合阅读人群
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