📊 报告来源：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
导语
2026年6月的新能源乘用车市场，呈现「内需稳、出口爆」的鲜明特征。乘联分会数据显示，6月新能源乘用车批发148.1万辆，出口49.9万辆同比暴增152.7%，新能源零售渗透率已逼近63%。
核心发现
- 2026年6月新能源乘用车产量143.9万辆，批发148.1万辆，出口49.9万辆，零售100.7万辆
- 新能源批发同比+19.2%，出口同比+152.7%，产量同比+21.4%
- 燃油车批发同比-30.4%，零售同比-38.9%，持续大幅萎缩
- 6月新能源零售渗透率约62.8%，新能源已成市场绝对主流
- 1-6月新能源累计产量675.1万辆，同比+4.7%；累计出口223.1万辆，同比+124.3%
- 1-6月燃油车累计批发575.8万辆，同比-15.9%；累计零售399.6万辆，同比-26.4%
- 1-6月整体市场累计零售870.1万辆，同比-20.2%
- 新能源出口成为2026上半年最大增量，国内零售需求仍在恢复过程中
深度解读
6月数据清晰展示了汽车市场的「新旧动能转换」。新能源批发148万辆、出口近50万辆，说明中国新能源汽车的供给能力已经具备全球竞争力。152.7%的出口增速不是偶然，而是海外需求爆发、产品性价比突出、渠道逐步完善的综合结果。
国内零售端，新能源渗透率逼近63%，意味着每卖出10辆车就有6辆以上是新能源。燃油车零售同比-38.9%，这个降幅说明传统燃油车的市场正在被快速替代。无论是插混、增程还是纯电，消费者已经用脚投票。
从累计数据看，新能源累计产量+4.7%而出口+124.3%，说明国内增长放缓但海外市场成为新引擎。整车厂和供应链的重心，正在从「满足国内需求」转向「服务全球市场」。
风险在于，国内零售仍同比-14.0%，说明消费信心和价格战的影响仍在。下半年如果出口政策环境变化，国内需求能否接棒将决定全年走势。
一句话总结
2026年6月新能源乘用车出口成为最大亮点，国内渗透率逼近63%，燃油车持续萎缩，行业增长动力已从国内转向海外。