一句话看点：今年5月，中国乘用车销量榜前20名里，燃油车只剩3个席位，而且排名都在17名开外。燃油车的时代，真的在加速落幕。
先给大家看一组让人震撼的数据。
2026年5月，中国乘用车销量Top 20榜单里，前十名清一色全是新能源车。星愿以38751辆夺冠，Model Y 28911辆紧随其后，小米SU7也冲到了24023辆。你翻遍前15名，愣是找不到一辆燃油车。
燃油车销量排名第一的是博越，5月卖了13395辆，排名第17位。而曾经的国民神车朗逸和轩逸，如今月销量只有一万出头，分别排在第18和第20位。放在几年前，这两款车轻轻松松月销两三万辆，现在连榜单前十五都挤不进去了。
如果把时间拉长到今年前5个月，情况更惨烈。燃油车销量排名前十的品牌，没有一家是正增长。跌幅最小的是宝马，下滑9%；跌得最惨的是本田，暴跌32%。奔驰也不遑多让，跌了30%。大众下滑24%，丰田下滑20%，日产下滑26%。
日系车的崩盘尤其触目惊心。广汽本田今年5月全系车型加起来只卖了1万辆，而五年前同期这个数字是30.4万辆。本田甚至发布了业绩预警，预计本财年净亏损最高达6900亿日元，这是本田上市七十年来第一次年度亏损，社长都自愿放弃30%的薪水。
豪华品牌这边，BBA三种打法三种结果。宝马燃油车只跌了9%，算是相对稳健；奥迪跌了13%；奔驰最惨，暴跌30%。
中国品牌里，吉利燃油口径跌了16%，长安跌了21%，奇瑞跌了28%。但吉利和长安的跌幅，很大程度上是被自家新能源品牌内部消化了——银河、深蓝、阿维塔都在放量。奇瑞虽然国内燃油跌得狠，但人家是出口大户，海外燃油车销量在扛。
5月新能源渗透率已经飙到63%，燃油车从主流变成了小众。还在坚守燃油车的品牌，日子只会越来越难过。这不是趋势，这是已经发生的现实。
你会考虑现在买燃油车吗？评论区聊聊。