来源：大公国际
导语：2026年上半年汽车行业呈现”总量承压、结构优化、出口强势托底”态势，出口同比+65.3%成为关键支撑，但整车利润率降至1.5%为近十年最低。
核心发现：
- 汽车总产量1499.3万辆（-4%），新能源产量743.8万辆（+6.7%），渗透率49.6%
- 出口509.6万辆（+65.3%），6月单月首破百万辆；俄罗斯最大出口国，巴西成新能源第一大出口市场
- 自主品牌乘用车份额71.8%（+3.3pp），新能源CR5合计60.9%
- 行业利润率3.8%，整车制造环节仅1.5%为近十年最低；经销商库存系数5个月高于警戒区间
深度解读：上半年汽车行业”冰火两重天”：出口暴增65%成为消化产能的关键渠道，但国内销量-21%显示内需疲软。自主品牌份额超七成历史性确立主导地位，新能源赛道份额近八成。产业链利润再分配明显：上游零部件利润率6.89%优于整车2.02%，价值向技术和核心部件环节转移。监管”反内卷”叠加新国标落地，推动行业从价格竞争转向价值竞争，但当前利润率处近十年最低，行业盈利修复仍需时间。
一句话总结：行业处于存量市场竞争加剧+智能化转型加速期，出口和新能源是核心支撑，但利润率修复和内需提振是下半年关键。