来源：佐思汽研
2027年1月1日起，强制性国标GB 47955-2026将正式实施，中国智驾行业从”功能竞赛”进入”合规竞争”时代。新规要求DMS驾驶员状态监测全车型强制标配、46项本土化场景场地测试、智驾数据黑匣子、OTA升级强管控等，标志着行业规则的根本性重塑。
佐思汽研的数据显示，L2~L2+仍是未来三年最大基本盘，但需求结构在持续下沉。2024年装配量达峰值1027.3万辆、装配率45.0%，2025年回落至859.9万辆、装配率37.5%。10-15万元价位是核心战场，0-10万元入门车型开始放量；20万元以上车型则加速向NOA高阶智驾升级。2026年1-5月，NOA整体渗透率达到35.0%，0-10万元区间NOA装配率已达10.1%。
第三方供应商主导市场，国产替代趋势明显。L2~L2+市场中第三方供应商占比长期超97%，国产厂商份额从2022年的5.2%提升至2026年1-5月的32.7%。福瑞泰克以14.5%的市占率位居本土第一，在吉利、长安、一汽等头部车企广泛定点。合规成本上升迫使多数车企转向采购成熟第三方方案，具备本土化验证能力的国产Tier1正在加速替代博世、采埃孚等外资巨头。