来源：清华大学车辆与运载学院（SAECCE 2026）
导语：在第三十三届中国汽车工程学会年会上，清华大学张俊智教授把智能底盘称为“重构汽车运动安全的底座”。当全球道路交通死亡人数仍处高位，底盘技术的智能化，正在成为提升主动安全的关键路径。
核心发现：
- WHO 2026年通报显示，2025年全球道路交通死亡人数仍达约110万人。
- NHTSA统计中，车辆原因导致的事故里，轮胎/车轮占35%、制动系统占22%、转向/悬架等约占3%，底盘相关因素合计约60%。
- 智能底盘通过线控转向、线控制动、主动悬架和域控制，实现对车辆运动的协同管理。
- 面向下一代汽车，底盘要从“被动执行”走向“主动安全与运动控制融合”。
深度解读：传统底盘的逻辑是“驾驶员操作、机械执行”，智能底盘则把感知、决策和执行打通：在驾驶员反应之前，系统就能完成制动、转向或悬架调整。这不仅能降低事故率，也是高阶自动驾驶的必要条件——没有冗余的线控执行，L3以上的安全责任无从谈起。难点在于系统复杂度与成本，以及底盘、智驾、动力三个域的协同。
从产业角度看，智能底盘的国产化率仍不高，线控制动、线控转向和域控制器是接下来几年确定的增量，也是本土供应商的机会。
一句话总结：智能底盘不是舒适性配置，而是自动驾驶时代的安全底座。