核心看点
- 2025年新能源乘用车销量1280万辆，燃油车1090万辆，新能源已成增长引擎
- 购车决策周期从14天延长至24天，信息越丰富决策越谨慎
- 质价比和智价比取代性价比，智能化从加分项变为必选项
- 品牌营销从广撒网转向精耕作，场景化沟通替代参数说服
微博与益普索联合发布了一份2026年5月的汽车行业白皮书——《汽车行业社交生态解析及热点价值洞察》。这份报告的核心判断是：中国乘用车市场已从增量普及转向存量竞争，品牌营销策略需要根本性重构。
市场格局：新能源成为增长引擎
报告数据显示，2025年新能源乘用车销量达1280万辆，燃油车1090万辆。到2030年，新能源预计将达2060万辆，燃油车仅690万辆。新能源已从可选项变成顶流。
品牌格局也在重塑。2020-2024年，国内品牌净增9家（从63增至72），外资/合资品牌减少3家（从46降至43）。国内品牌的市场地位正在快速巩固。
价格战已显疲态
一个有意思的发现是：价格战快打不动了。新能源折扣从2023年的2-3%上升到现在的8-10%，燃油车折扣更是高达20%。但消费者对低价已产生疲惫，多数燃油车陷入量价皆失困局。以价换量难以为继。
消费者变了：决策更谨慎，要求更高
最值得关注的变化在消费者端：
- 购车决策周期从14天拉长至24天——信息越丰富，决策反而越谨慎
- 不再只盯性价比，质价比和智价比成为新标尺
- 智能化从加分项变成必选项
- 安全正成为品牌的关键护城河
品牌该怎么做？从参数竞赛到场景共鸣
报告指出，不同价格带消费者的需求正在加速分化。品牌需要：
第一，从参数竞赛转向不同人群的场景共鸣。用真实用户场景和品牌故事引发目标人群共鸣，而不是堆砌配置清单。
第二，从品牌光环转向用户中心。用户更愿相信真实车主的口碑，而非品牌单向输出。高管IP和场景种草正成为品牌构筑新护城河的关键。
第三，从广撒网转向精耕作。针对不同圈层的TA，用差异化的场景化内容精准沟通，重塑品牌温度。
第四，借势社媒热点与不同价格带消费者高效沟通。在存量竞争中寻找高质量增长路径。
一句话总结：未来谁能用有温度的内容、有共鸣的场景赢得不同价格带消费者的信任，谁就能在激烈的存量竞争中率先突围。