地平线陈黎明爆猛料：10-20万车型，超60%用户选配城区NOA

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导语： 智能驾驶不再是豪车专属。地平线副总裁陈黎明在2026世界新能源汽车大会上透露：10-20万元车型中，超过60%的用户主动选择带城区NOA的高配版本。智驾平权时代，真的来了。

城区NOA，从”亮点”变”必选项”

陈黎明分享了一组数据：2026年上半年，乘用车整体销量同比下降20%，但城区NOA却逆势增长。自主品牌城区NOA渗透率接近30%，同比增长15%；新能源车型更是达到40%，增长近20%。

更关键的是价格带的渗透——10万级车型城区NOA渗透率达到52.8%，20万级以上更是高达88%。麦肯锡的中国消费者调查也显示，过去三年城区NOA从购车亮点的第五位跃升至第三位，今年在20万级以上车型中已经变成”必选项”。

2024年是城区NOA营销元年，”L2.9″”L2.999″”全国都能开”等口号满天飞。过度营销导致恶性事故频发，监管部门及时出手整顿，明确安全底线和功能边界。

陈黎明认为，今年行业正在回归产品体验本身，关注点转向了三个真实指标：

智驾开启率——用户到底用不用

公里接管数——系统可不可靠

智驾里程比——用户信不信任

地平线去年11月量产的HSD（Horizon Super Drive），是国内首个纯一段式端到端大模型。所谓”一段式”，就是把纵向、横向、泊车所有驾驶任务集成在一个模型里，没有模式切换的断点，体验更丝滑。

数据不会说谎：

搭载HSD的星途ET5、深蓝L06，10-20万价格带中超60%用户选择高配版，是行业平均水平（18.7%）的三倍多

HSD单车单月使用里程从1月的171公里增长到8月的573公里，增长3.4倍

HSD 2.0反应速度提升20%，泊车成功率提升50%，安全性提升56%，博弈能力提升167%

地平线还发布了新一代”星空”舱驾融合芯片，5nm制程，AI算力650TOPS。虽然单项算力不是行业最高，但通过深度软硬协同，实现了：

芯片数量减少50%（两片变一片）

研发投入减少70%

存储需求从48GB降到28GB

整车综合成本节省1500-4000元

这意味着什么？意味着智驾不再是20万以上车型的专属，10万级车型也能配上好用的城区NOA。

陈黎明的演讲透露了一个明确信号：智驾竞争已经从”有没有”进入”好不好用”阶段。用户愿不愿意真金白银为高配送钱，取决于系统是否真的安全、丝滑、像老司机。

地平线HSD的60%选配率和3.4倍使用里程增长，说明了一件事——当智驾系统真正好用时，用户是会用钱包投票的。而随着星空芯片把成本打下来，未来10万级车型标配好用的城区NOA，可能只需要一两年时间。

一句话总结： 智驾平权不是口号，是正在发生的现实。