来源：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）
7月中国乘用车市场呈现”整体承压、新能源独秀”的格局。全国乘用车零售146.09万辆，同比下降20.9%，但新能源车零售仅下滑3.9%，远好于燃油车的-40.5%。更值得关注的是，新能源零售渗透率突破65%大关，达到65.1%，1-7月累计渗透率55.7%，电动化替代正在加速完成。
出口成为最强增长引擎。7月乘用车出口91.83万辆，同比大增89.7%，其中新能源车出口53.97万辆，同比增长147.8%，新能源占出口比重已达58.8%。1-7月累计出口516.92万辆，同比增长73.9%。比亚迪继续统治全赛道——批发、零售、出口三大榜单均位居第一，7月新能源批发41.06万辆，份额28.4%。
分车型看，新能源SUV是唯一正增长大类，7月销量54.94万辆，同比增长17.0%。吉利、零跑、奇瑞等新势力快速崛起，吉利新能源出口同比暴增591.8%，零跑出口同比+281.5%。燃油车全线下滑，轿车、MPV、SUV燃油车同比分别下跌44.4%、41.2%、37.3%，市场份额进一步被挤压。这意味着中国车市正在经历一场”没有硝烟的洗牌”——不是新能源和燃油车的竞争，而是新能源内部的格局重构。