📊 报告来源：华安证券研究所
导语
整车行业2026年中期策略：结构调整明显，看好超豪华及出海揭示了当前汽车行业的重要趋势。从细分品类表现分析，重型货车和中型货车增长最为突出：重型货车1-6月累计销量66.09万辆，同比增长22.6%，3月单月销量13.9万辆，环比增长88.9%，同比增长24.6%，创下近五年3月份销量历史最高点，从月度走势观察，1月乘用车销量同比下降6.8%，2月同比下降15.2%，3月降幅收窄至2.3%，4月及5月同比均下降4.2%，6月同比下滑5.3%。本文梳理核心数据，解读行业背后的结构性变化。
核心发现
- 从细分品类表现分析，重型货车和中型货车增长最为突出：重型货车1-6月累计销量66.09万辆，同比增长22.6%，3月单月销量13.9万辆，环比增长88.9%，同比增长24.6%，创下近五年3月份销量历史最高点
- 从月度走势观察，1月乘用车销量同比下降6.8%，2月同比下降15.2%，3月降幅收窄至2.3%，4月及5月同比均下降4.2%，6月同比下滑5.3%
- 运动型多用途乘用车（SUV）作为最大的细分市场，整体表现相对稳健，26年1-6月实现销量770.59万辆，同比+8.45%，是唯一实现正增长的品种
- 月商用车表现突出，产销分别完成47.1万辆和48.7万辆，环比分别增长72.5%和80.7%，同比分别增长9.1%和8.9%，市场活跃度显著提升
- 月车企排产稳步提升，乘用车月度销量225.3万辆，环比增长5.8%，6月销量240.2万辆，环比增长6.6%，年内逐月改善的复苏趋势持续兑现
- 纯电销量6月同比增长约32.9%，明显强于混动车型的6.4%，是新能源销量修复的主要来源，主要得益于中高端纯电新车供给增加及出口需求强劲
- 其中乘用车26H1批发销量为1272万辆，同比-6%，商用车景气度较高，26H1批发销量为229.7万辆，同比+8.3%
- 年我国汽车销量预计为3481万辆，同比+1.2%，其中乘用车销量3018万辆，同比+0.3%
深度解读
从数据层面看，从细分品类表现分析，重型货车和中型货车增长最为突出：重型货车1-6月累计销量66.09万辆，同比增长22.6%，3月单月销量13.9万辆，环比增长88.9%，同比增长24.6%，创下近五年3月份销量历史最高点。
从月度走势观察，1月乘用车销量同比下降6.8%，2月同比下降15.2%，3月降幅收窄至2.3%，4月及5月同比均下降4.2%，6月同比下滑5.3%，说明市场需求与供给结构正在发生深刻变化。
进一步看，运动型多用途乘用车（SUV）作为最大的细分市场，整体表现相对稳健，26年1-6月实现销量770.59万辆，同比+8.45%，是唯一实现正增长的品种，这意味着产业链竞争重点正在从单一规模向综合能力转移。
月商用车表现突出，产销分别完成47.1万辆和48.7万辆，环比分别增长72.5%和80.7%，同比分别增长9.1%和8.9%，市场活跃度显著提升，显示领先企业或区域市场正在形成新的格局。
月车企排产稳步提升，乘用车月度销量225.3万辆，环比增长5.8%，6月销量240.2万辆，环比增长6.6%，年内逐月改善的复苏趋势持续兑现，则提示行业在技术创新、政策环境或商业模式层面仍有较大不确定性。
综合来看，汽车行业正经历从规模扩张向质量提升的转型，头部集中、技术升级、生态重构是主要方向。对于从业者而言，把握数据背后的真实趋势，比追逐短期波动更重要。
一句话总结
整车行业2026年中期策略：结构调整明显，看好超豪华及出海显示，汽车行业在数据驱动下持续分化，规模、技术与模式的综合竞争将成为下一阶段主线。