📊 报告来源：行业研究报告
导语
开发并提供创新解决方案，使测试更容易 | hktest@tesight.com 1 德思特 低空经济发展白皮书 LOW-COST ECONOMY DEVELOPMENT WHITE PAPER te s i g h t .co m tesight.com | 德思特测试测量 2 目录/ Contents 前言 / 执行摘要 4 01 低空经济发展全景 全球低空经济发展态势 · 市场规模：万亿美元级 TAM 已成共识 · 主要国家政策对比 中国低空经济政策演进 · 从”试点”到”国家战略”的关键路径 · 国家级机构与中央协调机制 · 重点省市差异化布局 · 政策红利的三个外溢效应 产业生态图谱 …
核心发现
- 2023.12 中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业 2
- 2023.12 民航局发布《国家空域基础分类方法》，按多维要素分类管理空域 3
- 2024.01 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行（ 首部专门行政法规 ） 4
- 2024.03 四部门《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030)》提出万亿级目标 5
- 2024.03 “低空经济”首次写入政府工作报告 6
深度解读
开发并提供创新解决方案，使测试更容易 | hktest@tesight.com 1 德思特 低空经济发展白皮书 LOW-COST ECONOMY DEVELOPMENT WHITE PAPER te s i g h t .co m tesight.com | 德思特测试测量 2 目录/ Contents 前言 / 执行摘要 4 01 低空经济发展全景 全球低空经济发展态势 · 市场规模：万亿美元级 TAM 已成共识 · 主要国家政策对比 中国低空经济政策演进 · 从”试点”到”国家战略”的关键路径 · 国家级机构与中央协调机制 · 重点省市差异化布局 · 政策红利的三个外溢效应 产业生态图谱 · 价值链全景 · 各环节代表企业（ 按链路细分 ） · 2024 年中国行业运营快照 · eVTOL 适航审定进展（ 2024–2026 ） · 产业图谱的两个核心观察 5 5 6 7 7 7 7 8 8 8 9 10 11 11 5 02 低空经济规模化的核心挑战 定位导航的基本概念 通信与频谱管理的系统性风险 低空无线通信测试的专项挑战 12 12 13 12 03 解决方案 用于无人机与eVTOL 的GNSS HIL仿真测试 解决方案 低空飞行器/无人机通信终端网络接入与性能 验证方案 无人机机载频谱监测方案 德思特自动驾驶与低空经济行业测试工具链 14 18 20 21 14 04 开发并提供创新解决方案，使测试更容易 | hktest@tesight.com 3 行业落地实践 与国内多所高校、研究所合作搭建用于室内 无人机姿态与算法测试的闭环工具链 无人机机载频谱监测系统助力基础设施运 营商资产清查 某头部无人机制造商使用德思特GNSS模拟 器实现高效、标准化的产线质检 22 24 25 22 05 未来展望与合作倡议 低空经济 2026–2030 技术演进预判 合作倡议 27 27 27 06 附录 关键术语 数据来源与参考文献 28 29 28 07 tesight.com | 德思特测试测量 4 本白皮书围绕一个核心命题展开： 低空经济正在中国快速从”政策驱动”迈入”商业落地”的关键转折期。2024 年 3 月，”低空经济”首次写入政府工作报告；2025 年再次写入并被定位为战略性新兴产业，进而纳入”十五五”规划建议；同年 12 月，国家发改委正式成立低空经济发展司，成为 首个统筹低空经济发展的专门国家级机构。中国民航局给出的官方预测显示，2025 年中国低空经济市场规模将达 1.5 万亿元， 2035 年有望突破 3.5 万亿元；赛迪数据则印证了产业已经进入高速增长通道——2024 年中国低空经济实际规模约 6702.5 亿元，同比增速 33.8%。 伴随万亿级市场扩张的，是飞行器数量、空域复杂度与运营场景的指数级增长。截至 2024 年底，中国注册无人机突破 217.7 万架，同比 +98.5%；全国新开通低空物流航线超 140 条；亿航智能 EH216-S 成为全球首个完成 TC + AC + PC + OC 全链路审 定的无人驾驶载人 eVTOL。商业化的拐点正在到来，但与之对应的测试、验证与频谱治理能力，正成为产业能否真正规模化的 核心瓶颈。 前言 / 执行摘要 我们在第二章建立行业全景；在第三章直面飞行器测试、通信频谱、低空无线测试三类系统性挑战；在第四章给出”环境适应性 测试 + HIL 仿真 + 频谱监测 + 入网验证”的解决方案框架；在第五章呈现行业落地实践；在第六章提出 2026–2030 年技术演进 预判与合作倡议。希望它能为正处于规模化前夜的低空经济从业者，提供一份有数据、有立场、有路径的参考。 规模化低空经济的前提，是一套能够支撑”飞得稳、连得通、看得见、管得住”的可信测试与验证体系。 开发并提供创新解决方案，使测试更容易 | hktest@tesight.com 5 不同机构对”低空经济”边界定义不同，但增长方向高度一致： 几个高确定性的趋势判断： 本章建立行业认知坐标系：从全球市场规模、各国政策、中国政策演进、省市布局到产业生态图谱，给读者一份 “看得清地形”的低空经济地图。 摩根士丹利 全球 UAM 100 亿美元 550 亿美元 — 1.5 万亿美元 MarketsandMarkets 全球 UAM 46 亿美元 （ 2024 ） 235 亿美元 415 亿美元 — Statista / 毕马威 全球 eVTOL 整机 10 亿美元 40 亿美元 210 亿美元 — Roland Berger 全球 UAM 载客机数量 3000 架 12000 架 — — 中国民航局 中国低空经济 1.5 万亿元 — 3.5 万亿元 — 摩根士丹利 中国 eVTOL 434 亿元 1883 亿元 644
一句话总结
开发并提供创新解决方案，使测试更容易 | hktest@tesight.com 1 德思特 低空经济发展白皮书 LOW-COST ECONOMY DEVELOPMENT WHITE PAPER te s i g h t .co m tesight.com | 德思特测试测量 2 目录/ Contents 前言 / 执行摘要 4 01 低空经济发展全景 全球低空经济发展态势 · 市场规模：万亿美元级…