来源：证券研究报告
导语：这份报告聚焦重卡全球化专题：资源周期共振，中国重卡拉美出口进入放量期领域的最新动态，核心数据显示8.4万等关键指标，为行业从业者和投资者提供了重要的参考依据。
核心发现：
- 2024年拉美重卡进口量约8.4万辆、进口金额63.3亿美元，同比+31.8%；进口高度集中，墨西
哥、秘鲁、阿根廷、巴西、智利五国合计约占区域进口的80%，其中墨西哥一国占49.9% - 来源国家：2024年美国、中国占
拉美进口重卡的43.9%、26.3%，区域内供给占16%；中国份额自2016年的9.1% 升至26.3%，欧洲与区域
内份额同步下滑 - 结构上看，美国的高份额建立在二手车之上，因此二手车替代构成中国渗透率提升的主要
通道 - 2026
年上半年中国出口拉美重卡1.98万辆、同比+68%，增量集中于秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉等资
源国及墨西哥
深度解读：2024年拉美重卡进口量约8.4万辆、进口金额63.3亿美元，同比+31.8%；进口高度集中，墨西
哥、秘鲁、阿根廷、巴西、智利五国合计约占区域进口的80%，其中墨西哥一国占49.9%。来源国家：2024年美国、中国占
拉美进口重卡的43.9%、26.3%，区域内供给占16%；中国份额自2016年的9.1% 升至26.3%，欧洲与区域
内份额同步下滑。从行业角度看，重卡全球化专题：资源周期共振，中国重卡拉美出口进入放量期正处于关键转型期。数据显示8.4万，反映出市场正在经历深刻变革。对于车企而言，这意味着需要在产品定位、渠道布局和用户体验上做出相应调整；对于投资者来说，关注头部企业的技术壁垒和市场份额变化将是把握投资机会的关键。
一句话总结：重卡全球化专题：资源周期共振，中国重卡拉美出口进入放量期市场正在经历结构性调整，8.4万等核心指标值得持续关注。